Το πρόσφατο (απολύτως σωστό) μέτρο της επέκτασης μειωμένου εισιτηρίου για ευαίσθητες ομάδες συμπολιτών μας στις αστικές συγκοινωνίες μόνο της Αττικής, ξεχειλίζει το ποτήρι της δίκαιης αγανάκτησης της υπόλοιπης Ελλάδας και κυρίως της επαρχίας. Ενώ οι αστικές συγκοινωνίες της επαρχίας έχουν φτάσει στα όρια της λειτουργικής υποβάθμισης, οι αντίστοιχες της Αθήνας και Θεσσαλονίκης τυγχάνουν επί 10ετίες (και σωστά) γενναίων κρατικών χρηματοδοτήσεων τόσο για τη χρηματοδότηση των συγκοινωνιακών τους φορέων (δημόσιων και ιδιωτικών) όσο και για την κατασκευή αντίστοιχων υποδομών. Η άνιση μεταχείριση αποδεικνύεται περίτρανα από τα εξής στοιχεία ετήσιας χρηματοδότησης: Για την Αθήνα- Αττική (4 εκατ. κάτοικοι) 320 εκατ. ευρώ ή 80 ευρώ/ κάτοικο, για τη Θεσ/νίκη (1 εκατ. κάτοικοι), 60 εκατ. ευρώ ή 60 ευρώ/ κάτοικο και για την υπόλοιπη Ελλάδα (6 εκατ. κάτοικοι) 0 ευρώ ή 0 ευρώ / κάτοικο!!
Υπολογίζεται ότι προκειμένου να επέλθει στοιχειώδης ισοτιμία και ισονομία αλλά και να βελτιωθούν σημαντικά οι προβληματικές συγκοινωνιακές γραμμές της υπόλοιπης χώρας πρέπει να επιδοτηθούν ετήσια με μόλις 40 ευρώ/ κάτοικο.
Είναι προφανές ότι η υφιστάμενη κατάσταση συνεπάγεται μείωση επιρροής και έλξης των περιφερειακών αστικών κέντρο, επιβαρύνει πολλαπλασιαστικά το περιβάλλον τους. Επίσης παραβιάζονται κατάφορα τα άρθρα 4,5,24,25 και 101 του Συντάγματος και τα άρθρα 2,14 παρ. 2, 71,72,76,94,152,154,158, κλπ της Συνθ. ΕΚ.
Επειδή είναι ευρωπαϊκά δρομολογούμενη η ανάθεση του συγκοινωνιακού έργου, βάσει επιχειρησιακού σχεδίου στους ΟΤΑ, την οποία υποστηρίζει ομόφωνα η ΚΕΔΚΕ.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Προτίθεστε να άρετε την κατάφορη αδικία και άνιση μεταχείριση των κατοίκων της επαρχίας με την ετήσια κρατική χρηματοδότηση των αστικών συγκοινωνιών κατά τουλάχιστον 40 ευρώ/ κάτοικο;
2. Βρίσκεται στο σχεδιασμό σας η μεταβίβαση του συνολικού συγκοινωνιακού έργου (Σχεδιασμός, κλπ) στους ΟΤΑ, γεγονός που ισχύσει σε όλη σχεδόν την Ευρώπη;
Ο ερωτών βουλευτής
Νίκος Τσούκαλης
ΑΡΧΗ
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
RSS