Το πρόσφατο θέμα που έχει ανακύψει με τα σφαγεία Βόλου έφερε για μια ακόμη φορά στην επιφάνεια το σημαντικό πρόβλημα που πολλές φορές έχουμε επισημάνει και αφορά την πολυδιάσπαση αρμοδιοτήτων στη λειτουργία και τον έλεγχο των σφαγείων. Συγκεκριμένα στο Βόλο, εκκρεμεί η χορήγηση κωδικού αριθμού κτηνιατρικής έγκρισης από το ΥΠΑΤ, ώστε να προχωρήσει και η έκδοση άδειας λειτουργίας του σφαγείου που παραμένει κλειστό, δημιουργώντας προβλήματα και στους κτηνοτρόφους και στους επαγγελματίες της περιοχής.
Στη χώρα μας τα σφαγεία που έχουν κατασκευαστεί και λειτουργούν σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ήταν μόλις 99 το 2008, ενώ άλλα 108 λειτουργούσαν με νόμιμες παρεκκλίσεις. Επειδή στην πλειονότητά τους, λοιπόν, είναι παράνομα, δεν υπάρχει έλεγχος και οι προβλεπόμενοι βιολογικοί καθαρισμοί υπάρχουν −αν υπάρχουν− μόνο στα χαρτιά, τα ζωικά υποπροϊόντα είτε ρίχνονται στις χωματερές, είτε αποτεφρώνονται σε κλιβάνους που δεν διαθέτουν την απαιτούμενη άδεια λειτουργίας.
Οι κτηνιατρικοί έλεγχοι στην περιφέρεια μετά το 2002, οπότε έλαβε χώρα η μετάταξη των κτηνιατρικών υπηρεσιών από το ΥΠΑΑΤ στις Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις, έχουν καταστεί αναποτελεσματικοί λόγω της σύγχυσης αρμοδιοτήτων και της έλλειψης συντονισμού των κτηνιατρικών υπηρεσιών που λειτουργούν χωρίς σαφές αντικείμενο και μη εναρμονισμένες προς τις Οδηγίες της ΕΕ. Εκτός αυτού οι κενές θέσεις εργασίας για κτηνιάτρους είναι εκατοντάδες.
Επιπλέον, πολλά σφαγεία συνεχίζουν να λειτουργούν χωρίς κωδικό λειτουργίας, με εντολή νομάρχη, αν και κρίνονται εντελώς ακατάλληλα, αφού δεν πληρούν υγειονομικούς ή περιβαλλοντικούς όρους. Και τούτο, παρά την αντίθετη εισήγηση της άμεσα αρμόδιας Υπηρεσίας Ελέγχου, δηλαδή της νομαρχιακής Κτηνιατρικής Δ/νσης, που πολλές φορές ακολουθεί ρητή κοινοτική προσταγή.
Επίσης, σημαντικό πρόβλημα αποτελεί η έλλειψη σφαγείων σε νησιωτικές περιοχές της χώρας, όπως επισημάναμε και προσφάτως με ερώτηση (2452/ 11.12.2009) για τα σφαγεία των Δυτικών Κυκλάδων. Οι κτηνοτρόφοι αντιμετωπίζουν μεγάλο πρόβλημα με την ακτοπλοϊκή μετακίνηση των ζώων τους, αφού το κόστος μεταφοράς είναι τις περισσότερες φορές απαγορευτικό.
Κατόπιν των παραπάνω,
ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
- Πώς προτίθενται να αντιμετωπίσουν την πολυδιάσπαση και τη σύγχυση αρμοδιοτήτων που αφενός παρακωλύουν το καθεστώς έκδοσης αδειών λειτουργίας και αφετέρου καθιστούν αναποτελεσματικό τον υγειονομικό έλεγχο των σφαγείων;
- Με ποιο τρόπο θα διασφαλιστεί η λειτουργία όλων των σφαγείων σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα;
- Με ποια επιπλέον κίνητρα θα ανταποκριθούν και οι κτηνοτρόφοι των ορεινών και νησιωτικών περιοχών στις υποχρεώσεις τους ως προς τις συνθήκες-ελέγχους της σφαγής των ζώων;
- Πόσες επιχειρήσεις εντάσσονται τελικά στο πρόγραμμα «Επενδύσεις στη μεταποίηση και εμπορία γεωργικών προϊόντων» όσον αφορά τον κλάδο «Ίδρυση-επέκταση ή εκσυγχρονισμός με ή χωρίς μετεγκατάσταση μονάδων αδρανοποίησης παραπροϊόντων και υποπροϊόντων σφαγής»; Υπάρχουν νέα επενδυτικά σχέδια που να έχουν ενταχθεί στο μέτρο 7.13 του ΕΣΠΑ 2008-2013 και πόσα;
Οι ερωτώντες βουλευτές:
Ευαγγελία Αμμανατίδου-Πασχαλίδου
Δημήτρης Παπαδημούλης
ΑΡΧΗ
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
RSS