«Λανθασμένες επιλογές στο σχεδιασμό των έργων του Ε65, οι οποίες προκαλούν σήμερα μεγάλα προβλήματα και καθυστερήσεις στην υλοποίηση τους» είδε το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, αποφεύγοντας να απαντήσει ουσιαστικά στην ερώτηση που είχε καταθέσει η βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ Ηρώ Διώτη, σχετικά με την πορεία των εργασιών και τη διαφαινόμενη διακοπή τους.
Ξεκαθαρίζοντας ότι «το Δημόσιο καταβάλλει τη χρηματοδοτική συμβολή του, στον Παραχωρησιούχο σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στη Σύμβαση Παραχώρησης», επεσήμανε ότι «το Υπουργείο βρίσκεται σε συζητήσεις με τους Παραχωρησιούχους και τις Τράπεζες, προκειμένου να επιλυθούν τα προβλήματα που έχουν προκύψει από τη διακοπή της χρηματοδότησης των Τραπεζών προς τους κατασκευαστές των έργων», αποφεύγοντας όμως να απαντήσει σε ποιο στάδιο αυτές βρίσκονται, ενώ επίσης δεν επιβεβαίωσε το οριστικό πάγωμα των εργασιών στον Ε65.
Όπως επισημαίνεται στην απάντηση του ΥΠΟΜΕΔΙ «για τον Ε65 τα προβλήματα απαλλοτριώσεων εντοπίζονται κυρίως στο πρώτο τμήμα “Διασταύρωση Ε65 με τον ΠΑΘΕ έως Α/Κ Καρπενησίου” όπου σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι 31.3.2009 αλλά δεν είχαν προχωρήσει.
Ως προς το σχεδιασμό του έργου, για το τμήμα από Καλαμπάκα έως Εγνατία Οδό, μήκους 40 χλμ. έχει εκδοθεί απόφαση προσωρινής αναστολής από το ΣτΕ, μετά από προσφυγή περιβαλλοντικών οργανώσεων, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να εκτελούνται έργα. Η Κυβέρνηση προχώρησε σε ενέργειες για την επιτάχυνση των εργασιών επιλύοντας κατʼ αρχή τα θέματα των απαλλοτριώσεων με τη διαδικασία των επιτάξεων και με νομοθετική ρύθμιση. Με τις διαδικασίες αυτές οι απαλλοτριώσεις έχουν προχωρήσει και σε πολλά σημεία έχουν ολοκληρωθεί. Μέχρι σήμερα έχει παραδοθεί το 85 % της γης. Εκτός του τμήματος “Καλαμπάκα- Εγνατία”, στο οποίο εξετάζονται εναλλακτικές χαράξεις. […] Με τις παραπάνω ενέργειες έγινε εφικτό να κατασκευαστεί μέχρι σήμερα το 30% των εργασιών στα τμήματα που δεν υπάρχει αναστολή εργασιών από το ΣτΕ».
«Η απάντηση του υφυπουργού μας προκαλεί εύλογο προβληματισμό για το μέλλον του έργου του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 και την άρση της απομόνωσης της Δυτικής Θεσσαλίας» επεσήμανε, σχολιάζοντας την απάντηση η βουλευτής. «Διερωτόμαστε εάν πράγματι είναι τόσο απόρρητες αυτές οι διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες και τους παραχωρησιούχους, ώστε να μην μπορεί να μας ενημερώσει, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ή εάν συμβαίνει κάτι διαφορετικό, οπότε το Υπουργείο επιλέγει να μην το δημοσιοποιεί. Ό,τι κι αν ισχύει πάντως, δεν αλλάζει το γεγονός ότι καθημερινά προστίθενται νέες εκατοντάδες πρώην εργαζομένων στην ήδη μακρύτατη λίστα της ανεργίας, που στην περιοχή της Θεσσαλίας έχει αγγίξει τα 46.446 άτομα μέσα στο Μάρτιο, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΟΑΕΔ, ενώ η Δυτική Θεσσαλία παραμένει απομονωμένη».
ΑΡΧΗ
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
RSS