Μετά την με αριθμό 3520/2006 απόφαση το Συμβούλιο της Επικρατείας, ακύρωσε για δεύτερη φορά την Υπουργική Απόφαση έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων του προαστιακού σιδηροδρόμου, διότι δεν υιοθετούνταν η καθ ομολογία της ίδιας της περιβαλλοντικής μελέτης βέλτιστη, για το αστικό περιβάλλον και τους όρους διαβίωσης των κατοίκων, εναλλακτική λύση της πλήρους υπογειοποίησης των γραμμών, σε όλο το μήκος τους εντός του Δήμου Αθηναίων.
Παρόλα αυτά και η νέα μελέτη του ΟΣΕ προτείνει μερική υπογειοποίηση μόνο στο 1/3 της διαδρομής και δεν συμμορφώνεται στην απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Νομαρχίας Αθηνών με την 32/4.10.2007 ομόφωνη απόφαση την απορρίπτει γιατί δεν προτείνει την πλήρη υπογειοποίηση, ενώ πριν 2 μήνες υποβλήθηκε ένσταση και από κατοίκους των γύρω περιοχών.
- Η επίγεια διέλευση διασπά τον ιστό της πόλης.
- Δεν δημιουργούνται ελεύθεροι χώροι και οι αναγκαίες ζώνες πρασίνου σε όλο το μήκος των σημερινών γραμμών.
- Δεν υπογειοποιούνται οι αποβάθρες και οι γραμμές του Κεντρικού Σταθμού Αθηνών, όπου προβλέπεται η δημιουργία μιας τεράστιας κατασκευής 82.000 μ2.
Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
- Υιοθετούν την βέλτιστη για το περιβάλλον και τους κατοίκους λύση της πλήρους υπογειοποίησης των γραμμών του προαστιακού σιδηροδρόμου εντός των ορίων του Δήμου Αθηναίων ή προτίθενται να εγκρίνουν τη νέα αυτή μελέτη παρόλο που είναι αντίθετη με την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας;
- Μετά τα σοβαρά ατυχήματα που συνέβησαν τελευταία, ποιά άμεσα μέτρα για την ασφάλεια των επιβατών, των περιοίκων και των διερχομένων τροχοφόρων σκοπεύουν να λάβουν;
Η ερωτώσα βουλευτής
'Αννα Φιλίνη
ΑΡΧΗ
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
RSS