Η 'Aννα Φιλίνη μίλησε για τον κρατικό προϋπολογισμό του 2008 στην ολομέλεια της Βουλής και επικεντρώθηκε στο θέμα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων επισημαίνοντας ότι οι δαπάνες του για το 2008 είναι οι χαμηλότερες της τελευταίας δεκαετίας.
Συγκεκριμένα είπε:
Η κυβέρνηση με φοροαπαλλαγές επιτείνει την πολιτική που αφήνει άθικτους τους έχοντες, ενώ παράλληλα ακολουθεί πολιτική λιτότητας στους μισθούς και στις δημόσιες επενδύσεις. Από την πολιτική που ακολουθείται μπαίνει σε σοβαρό κίνδυνο η απορρόφηση των κονδυλίων που προβλέπονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τόσο για την ολοκλήρωση του Γʼ ΚΠΣ, όσο και για την εκκίνηση του ΕΣΠΑ 2007-2013.
Αποτέλεσμα της νέας κατηγοριοποίησης των περιφερειών στο ΕΣΠΑ είναι η μείωση των κοινοτικών ενισχύσεων σε ορισμένες περιφέρειες, όπως για παράδειγμα σε αυτήν του Αιγαίου, η οποία θεωρείται πλέον περιφέρεια ʽʼφυσικής σύγκλισηςʼʼ, ενώ την ίδια στιγμή είναι γνωστό πως το χειμώνα τα νησιά μας δεν έχουν καλά καλά ακτοπλοϊκή σύνδεση.
Ένας σημαντικός παράγοντας για την περιφερειακή ανάπτυξη είναι οι ίδιοι οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όπου η κεντρική διοίκηση της χρωστάει τουλάχιστον 1,5 δις. ?. Η υπόσχεση της κυβέρνησης για επιστροφή του χρέους με ομόλογα που μπορούν να εξαργυρωθούν μετά από 5 και 10 χρόνια, αναγκάζει τους ΟΤΑ σε χάσιμο τεράστιων πόρων ή σε υπερδανεισμό. Ο προϋπολογισμός βάζει σε κίνδυνο τα περιφερειακά προγράμματα των ΟΤΑ, κάτι που επισημαίνει και ο ίδιος ο Πρόεδρος της ΚΕΔΚΕ, ο οποίος είναι γνωστό ότι ανήκει στο κυβερνών κόμμα.
Τα κονδύλια που προβλέπει ο προϋπολογισμός για το μέλλον των πυρόπληκτων είναι πενιχρά. Το πρόβλημα δεν λύνεται με τέτοιες ενισχύσεις, χρειάζεται ένα συνολικό πρόγραμμα ανόρθωσης των πληγεισών περιοχών, όπου θα ενεργοποιηθεί ο Νόμος για τον χωροταξικό σχεδιασμό και την αειφόρο ανάπτυξη. Αντιθέτως η δήθεν κυβερνητική αναπτυξιακή πολιτική, για λόγους στενά οικονομικούς, περνάει το νέο αυτοκινητόδρομο Ελευσίνας-Πύργου-Τσακώνας μέσα από την προστατευόμενη περιοχή Natura του Καϊάφα.
Στα πλαίσια του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων οι επιλογές και οι προτεραιότητες της κυβέρνησης της ΝΔ βρίσκονται σε μια κατεύθυνση αντιπεριβαλλοντική και αντιαναπτυξιακή, με βασικό κριτήριο την ενίσχυση του ιδιωτικού κεφαλαίου.
Από το συνολικό ΠΔΕ τη μερίδα του λέοντος, σε ποσοστό 24%, θα λάβει το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το 80% όμως αυτών των πιστώσεων τελικά πηγαίνει σε συγκοινωνιακά έργα και κυρίως σε αυτοκινητοδρόμους. Αυτό σημαίνει ότι προωθείται ακόμα περισσότερο η χρήση του Ι.Χ., που συνεπάγεται αυξημένη ρύπανση του περιβάλλοντος. Τη μεγαλύτερη μείωση των πιστώσεων παρουσιάζει ο τομέας των σιδηροδρόμων. Φαίνεται συνεπώς καθαρά η πολιτική βούληση να παραμείνει το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο απαρχαιωμένο και σε υστέρηση.
Η μείωση των δημοσίων επενδύσεων και οι δραστικές περικοπές στη χρηματοδότηση των υποδομών έγινε λόγω της ενεργοποίησης των ιδιωτικών κεφαλαίων, είτε μέσω των Συμπράξεων Δημοσίου & Ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), είτε μέσω των συμβάσεων παραχώρησης των νέων μεγάλων έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Παρά τις διαβεβαιώσεις του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ σχετικά με μια πιο ισόρροπη κατανομή των πόρων για το περιβάλλον, παρατηρούμε τελικά ότι στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, οι δαπάνες για τον τομέα περιβάλλοντος είναι μηδενικές, κάτι που σημαίνει πως το περιβάλλον εξακολουθεί να παραμένει στο περιθώριο των αναπτυξιακών παρεμβάσεων της κυβέρνησης, ενώ σημαντική μείωση στις πιστώσεις έχουν επίσης τα εγγειοβελτιωτικά έργα και τα έργα ύδρευσης και αποχέτευσης.
Τα παραπάνω θα έχουν ως συνέπεια την καθυστέρηση για άλλη μία φορά του προγράμματος κατάρτισης του Εθνικού Κτηματολογίου, του Εθνικού Χωροταξικού Σχεδιασμού, του Δασολογίου, αλλά και των υπόλοιπων περιβαλλοντικών, πολεοδομικών και χωροταξικών προγραμμάτων.
Επίσης πολύ σημαντικοί φορείς για την πόλη και την χωροταξία εγκαταλείπονται:
Για τη Δημόσια Επιχείρηση Πολεοδομίας & Στέγασης (ΔΕΠΟΣ ΑΕ), μια επιχείρηση που συστάθηκε με βασικό σκοπό την υποστήριξη του κράτους στη διαμόρφωση και εφαρμογή της χωροταξικής και στεγαστικής πολιτικής και την οργανωμένη παραγωγή και προσφορά κατοικίας σε προσιτό κόστος για τις οικογένειες χαμηλών και μεσαίων εισοδημάτων, οι επενδυτικοί στόχοι της κυβέρνησης είναι μηδενικοί και το μέλλον της επιχείρησης κρίνεται άδηλον!
Για την Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων Αθήνας (ΕΑΧΑ ΑΕ) που ολοκλήρωσε το 50% του έργου της, με κύρια παρέμβαση τη δημιουργία του μεγάλου περιπάτου της Διονυσίου Αρεοπαγίτου και της Αποστόλου Παύλου, χωρίς να υλοποιήσει την ανάπλαση στην Ακαδημία Πλάτωνος, καθώς και τις επεμβάσεις στην Πλάκα και στο Μεταξουργείο, αυτή τη στιγμή ο προγραμματισμός και η χρηματοδότησή της βρίσκεται στον αέρα!
Σχετικά με την πόλη της Αθήνας και την ευρύτερη περιοχή του Λεκανοπεδίου, είναι τεράστια η ευθύνη της κεντρικής εξουσίας για το ότι δεν δίνει τα αναγκαία ποσά για τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις για πράσινο και πάρκα. Η κυβέρνηση αφήνει τους Δήμους έρμαια στις ορέξεις του τραπεζικού και μεγάλου ιδιωτικού κεφαλαίου, που ζητούν καταστροφικά ανταλλάγματα προκειμένου να κάνουν αναπλάσεις προς όφελός τους, όπως στον Ελαιώνα, στο Γουδή και στο Ελληνικό.
Τέλος αναφέρθηκαν δύο τομείς για τους οποίους ο προϋπολογισμός της ΝΔ προβλέπει ενισχύσεις ντροπής!
Για την έρευνα και την τεχνολογία προορίζεται μόλις το 0,1% των δαπανών του ΑΕΠ, ενώ η Ελλάδα βρίσκεται τελευταία στην Ευρωπαϊκή Ένωση στις δαπάνες σε αυτόν τον τομέα και εμφανίζει μεγάλο συγκριτικό μειονέκτημα στην προώθηση της έρευνας και της καινοτομίας.
Για τον πολιτισμό, τομέα για τον οποίο στα λόγια η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι κόπτεται, δίνεται το πενιχρό ποσοστό 0,1% του ΑΕΠ! Προφανώς βασικός στόχος της πολιτικής της κυβέρνησης είναι αφενός η εμπορευματοποίηση και άφεση του πολιτισμού στον ιδιωτικό τομέα και αφετέρου η σταδιακή διαχείριση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς από τους ιδιώτες.
ΑΡΧΗ
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
RSS